ナビの電源について

SONYのNAV-U35を導入したからの使用感なぞ・・・・。
これまでの使用感としては
やっぱあると便利！
私の使い方は、
NAV-U35は事前に作ったルートを基にしたナビはできないようなので、
大体目的地周辺までは、感および、交通標識を基にはしります。
（モットも走行中にショートカットをナビで見つけますけどね。）
んで、最後の一押しをナビにお願いする。
パターンが多いです。
メリット・デメリットはこんな感じ・・・
１．迷子にはならない
　　当たり前といえば当たり前です。
２．コンビニを探したりするのには非常に便利
　　この先に、補給地点があるか、ないかがわかって知らない道を走るなら便利
３．走行ログはとれるがデータ数が多すぎ・・・
４．一日フルに走ると電池がもたない・・　　
ってところでしょうか？
やはり致命的なのは電池ですね。宇都宮餃子の時も肝心な時に・・・・
なので、まずは４をなんとかすべく対策をしてみました。
幸い、NAV-U35は画面が付きっぱなしにはなりますが、USB電源（ＤＣ５Ｖ）
経由で充電ができます。電気屋さんに行けば、ＵＳＢ出力の電源が結構あります。
すべてのデバイスは出力電圧は同じ５Ｖです（のはず）。
違いは電池の使用個数とレギュレータの設計により、流すことができる電流が
違っていることです。この点に注意して以下のデバイスで試してみました。
本来は電流計をつなげばいいんですが、面倒なので（笑）。
まずは、

一番コスパがいい１００均出身のUSB電源供給デバイス。 これにエネループをいれて使ってみます。
	本体電池残量があるときは、 ・充電ランプ点灯（たまに点滅） ・一応充電可能です。 ・本体電池残量がないときは充電できませんでした。

次は

デザイン重視のエネループ純正のUSB電源供給デバイス。
	本体電池残量があるときは、 ・充電ランプ点灯（たまに点滅） ・一応充電可能です。 ・本体電池残量がないときは充電できませんでした。

最後は

NotePCなんかも充電できるパワーを持った、USB電源供給デバイス。
	・本体電池残量にかかわらず充電可能です。 ・ただ、残念なのは重い・・・。

結論としては、電池数が多ければやはり、有利です。
同じエネループのＵＳＢ電源デバイスでも大きい物を選べば、余裕を
持って使えると思います。
で、私ですが・・・・・・・
”デザイン重視のエネループ純正のUSB電源供給デバイス”を採用。
理由としては単純なんですが、
ＮＡＶ－Ｕ３５の電池レベルをたまに確認して、電池が完全になくなる
前に、充電すれば８０％程度の充電率に回復できるからです。
また、このエネループ純正のUSB電源供給デバイスは、
ポンプの外径と大差なく、本来ポンプを取り付けるマウントに取り付けられるからです。

（転がっていた、レザインのポンプマウントにジャストフィット）

でわー

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