難航・・・

ども。

さて、小径車選びですが、難航しております・・・。
ご予算はもちろんですが、タイヤサイズ451がネックだったり、重量がネックだったりと・・・。

ロードみたいにフレーム売りしてくれていれば、選びやすいののですが、
小径車の場合は、フレーム+コンポのセットが基本となるようで、
非常に難しいです。。。。

昨日調べてたのが、これ
エスプレッソという奴らしく、ご予算以内ですが、惜しむべくはタイヤサイズ406・・・・・。

フレーム売りしてほしい。。。


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9 Responses

  1. G より:

    フレーム単体売りです(笑)↓↓
    http://cycle.panasonic.jp/products/pos/ocmt7/

    しょぼい折りたたみはフレームふにゃふにゃなので注意が必要ですよ。
    これ↓は怖くて乗れませんでした。
    http://www.valley.ne.jp/~yonakat/bclg1000_01.htm

    • kenichi より:

      Gさん
      http://cycle.panasonic.jp/products/pos/ocmt7/
      ↑これ買うんなら、ロードでオーダしますってば~・・・・・・・・。

      http://www.valley.ne.jp/~yonakat/bclg1000_01.htm

      んな、フニャフニャなんですか!?
      そうなんですよね・・・。ガッシリしてると重くなんですよね。
      ライダーの体重が軽ければ良いんですけどね~(笑)

      いくつか試乗してますが、
      高いのはやはり、走り安いですね・・・(爆)。

    • kenichi より:

      P.S.
      Gさん
      コメント承認が必要になってましたが・・・・・
      なんか、特殊なアクセスしてきました?
      ダイレクトで投稿できるはずの設定なんですが・・・。

  2. こーへ より:

    STIがすごい角度の写真ですね(;´∀`)・・・うわぁ・・・
    406ショートリーチなら、451にするとフレーム干渉する
    可能性が高いですね。残念!!
    でもhamukenさんが調べると、色々かっこよいミニベロが出てきて
    楽しいです♪

    • kenichi より:

      こーへさん。
      ショートリーチです。
      また、リア側は既にカツカツらしく451化は絶望的ですね・・。

      カスタム含めて451にこだわると選択肢がガクッと減りますね・・。

      こーへさんのドッペルは451でしたっけ?

      • こーへ より:

        僕のドッペルは406のロングアーチでした。
        自作ブラケットでショートアーチ付けていました。
        451に交換すると、リアは元の取り付け穴でショートアーチぴったり。
        フロントは一緒にカーボンフォークにしたので分かりませんが、
        おそらく元の取り付け穴でショートアーチっぽいですね。
        ドッペルやる気になってきましたか?( ̄ー ̄)ニヤリ

        • kenichi より:

          こーへさん
          色々みてると406のロングリーチであれば、
          451化はしやすそうですね・・・。
          ただ、キャリパじゃない自転車が、多くって。

          ドッペルか~~~~~。

  3. Do!! より:

    ついでにこれもポチりましょう(・皿・)
    http://www.tyrellbike.com/webstore/products/details/49

    • kenichi より:

      いやいや・・・・無理無理~~~~~~~
      (レスが遅くなり申し訳ないです。)

      現在、小径車選びもママならない状況でして・・・・。
      体重がやばいっす!

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