難航・・・ by kenichi · 2012年1月29日 ども。 さて、小径車選びですが、難航しております・・・。 ご予算はもちろんですが、タイヤサイズ451がネックだったり、重量がネックだったりと・・・。 ロードみたいにフレーム売りしてくれていれば、選びやすいののですが、 小径車の場合は、フレーム+コンポのセットが基本となるようで、 非常に難しいです。。。。 昨日調べてたのが、これ エスプレッソという奴らしく、ご予算以内ですが、惜しむべくはタイヤサイズ406・・・・・。 フレーム売りしてほしい。。。 Check
フレーム単体売りです(笑)↓↓
http://cycle.panasonic.jp/products/pos/ocmt7/
しょぼい折りたたみはフレームふにゃふにゃなので注意が必要ですよ。
これ↓は怖くて乗れませんでした。
http://www.valley.ne.jp/~yonakat/bclg1000_01.htm
Gさん
http://cycle.panasonic.jp/products/pos/ocmt7/
↑これ買うんなら、ロードでオーダしますってば~・・・・・・・・。
http://www.valley.ne.jp/~yonakat/bclg1000_01.htm
↑
んな、フニャフニャなんですか!?
そうなんですよね・・・。ガッシリしてると重くなんですよね。
ライダーの体重が軽ければ良いんですけどね~(笑)
いくつか試乗してますが、
高いのはやはり、走り安いですね・・・(爆)。
P.S.
Gさん
コメント承認が必要になってましたが・・・・・
なんか、特殊なアクセスしてきました?
ダイレクトで投稿できるはずの設定なんですが・・・。
STIがすごい角度の写真ですね(;´∀`)・・・うわぁ・・・
406ショートリーチなら、451にするとフレーム干渉する
可能性が高いですね。残念!!
でもhamukenさんが調べると、色々かっこよいミニベロが出てきて
楽しいです♪
こーへさん。
ショートリーチです。
また、リア側は既にカツカツらしく451化は絶望的ですね・・。
カスタム含めて451にこだわると選択肢がガクッと減りますね・・。
こーへさんのドッペルは451でしたっけ?
僕のドッペルは406のロングアーチでした。
自作ブラケットでショートアーチ付けていました。
451に交換すると、リアは元の取り付け穴でショートアーチぴったり。
フロントは一緒にカーボンフォークにしたので分かりませんが、
おそらく元の取り付け穴でショートアーチっぽいですね。
ドッペルやる気になってきましたか?( ̄ー ̄)ニヤリ
こーへさん
色々みてると406のロングリーチであれば、
451化はしやすそうですね・・・。
ただ、キャリパじゃない自転車が、多くって。
ドッペルか~~~~~。
ついでにこれもポチりましょう(・皿・)
http://www.tyrellbike.com/webstore/products/details/49
いやいや・・・・無理無理~~~~~~~
(レスが遅くなり申し訳ないです。)
現在、小径車選びもママならない状況でして・・・・。
体重がやばいっす!